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Stuttgart - Nach einem Arbeitsunfall mit Ammoniakgas auf dem Stuttgarter Flughafen sind am Donnerstag zwei Männer vorsorglich in ein Krankenhaus gebracht worden. Nach den Erkenntnissen der Polizei bemerkten die 49 und 35 Jahre alten Männer bei Wartungsarbeiten in einem Technikraum des Terminals 3 ...

Hallo,
wollte euch mitteilen, dass der Bericht heute gesendet wird . Bis 2 Uhr alle 30 Minuten auf RTV. Hoffe nur, dass der Ton nachher bei RTV wieder funktioniert, hab den Film vorhin schon gesehn, nur leider ohne Ton .

Der Film vom Start der Turkish und der Air Berlin, ist wohl nix geworden . Die habn bloß von Urlaubern im Terminal gebracht. Der Bericht war auch nicht sonderlich lang.

Danke Piqniqa für den Link.
So ein Vogel ganz schön gefährlich werden, aber dass die die Regenwürmer per Hand einsammeln hät ich jetzt auch nicht gedacht

Stefan 757 hat geschrieben:@A321-131

ahh einer aus Weinstadt aus welchem Stadtteil kommst du denn?

Endersbächer

Ich würd auch gern an der Führung teilnehmen

viel zu früh
Hat nicht jemand gesagt am Nachmittag kommt nochmal eine?

P.S.: Die Delta ist am Montag auf der 25 gestartet!!!

Lufthansa Cargo fliegen nur Piloten die schon länger Passage geflogen sind, die Starts und Landungen sind mit Frachtern schwieriger, wegen höherem Abfluggewicht (bzw. Landegewicht). Wie schon jemand gesagt hat, man kann nicht direkt zur Lufthansa Cargo, man muss vorher bei Passage eine gewisse zei...

Glaubt ihr die landet auf der 07 oder der 25?

Die 767 von Delta landet und startet immer auf der 07, auch wenn die anderen andersrum starten, weiß einer wieso?

Normalerweiße (nach den aktuellen Windangaben) müsste sie auf der 25 einschweben.

Lufthansa Technik hat halt grad wenig zu tun Sorry der Joke musste jetzt sein.

Ich versteh das aber nicht so ganz, wie kann denn ein Push Back Fahrzeug die Nase eines Flugzeugs zerstören? Ok, Fokker ist ziemlich tiefgelegt aber doch nicht auf der selben Höhe mit dem Flugzeug

Fänd ich au gut

Stuttgart hat aber grad mal 4 Verbindungen die mit diesem Ticket gelten (Hamburg; Hannover; Berlin; Nizza)

Ich denke das entscheidet die jeweilige Airline. Die Fingerpositionen sind teurer als die Aussenpositionen, LowCost wollen Kosten sparen und gehen lieber an Außenpositionen, ist allerdings auch weniger Komfort für die Passagiere, weil die ja mit Bussen an die Aussenpositionen gelangen.

Sehr schöne Bilder, auch wenn man nicht viel erkennt (von den Flugzeugen) , die runway und das vorfeld sehn geil aus. Wenn du noch mehr hast immer nur damit.

Allerdings sind die 2400m wirklich das absolute Minimum. Um aber immer einen gewissen Sicherheitspuffer zu haben, strebt man eigentlich immer an, mindestens eine komplette Bahn zwischen Start und Landung zu haben. Ich denke da geht noch was, wenn ich mal Stuttgart mit München vergleiche (da landen...