Hallo,
heute möchte ich euch an einem Trip von Zürich nach Düsseldorf mit einem Swiss A340-300 teilhaben lassen. Im 1. Teil heute werde ich Bilder vom Spotten in Zürich sowie von der noch relativ neuen Business Class Lounge am Dock E zeigen. Der 2. und abschließende Part wird sich dann mit Bildern des Fluges, das heißt aus der Business Class des 343 und wing views befassen.
Swiss setzt ja bekanntlich (verstärkt) in der vergangenen Zeit auch seine widebodies (77W, 343, 333) auf Kurzstrecken ein. Vorzugsweise auf Verbindungen nach Hannover, Genf, Prag, Hamburg und Wien. Aber auch beispielsweise auf Flügen nach Brüssel, Copenhagen, Paris, Lyon, Mallorca oder Athen kann man zeitweise widebodies antreffen.
Wir hatten einen Sonntagabendflug eines 343 nach Düsseldorf in der C für Mitte Mai gebucht. Mehr zum Swiss 343 aber dann im zweiten Teil.
Zunächst begann der Trip am frühen Sonntagnachmittag auf der Zuschauerterrasse B. Das Wetter war als sehr wechselhaft angekündigt, was sich bewahrheiten sollte. Von Sonnenschein bis zu Gewitter, beeindruckenden Wolkengebilden und Platzregen war alles dabei - einfach klasse, allerdings auch anstrengend, wenn sich das Licht zeitweise minütlich ändert.
Der neueste Zuwachs der Swiss 77W-Flotte (HB-JNH, del. 01.04.2017) war zu unserer Freude direkt am Dock B abgestellt.
TAP mit einem 319 (CS-TTL). TAP hat Ende des vergangenen Jahres damit begonnen, seine nicht mehr ganz junge 319-Flotte mit neuen Sitzen (und 144 statt 132 Sitzplätzen) auszustatten. Dieser wurde im März diesen Jahres umgerüstet.
Auf der Südseite wurde ein 343 (HB-JMC) von Swiss abgefertigt. Da kam eine Wolke vor der Sonne gerade recht.
AtlasGlobal mit einem 320 (TC-AGO).
Eines der ältesten Flugzeuge der Swiss Flotte: 319 (HB-IPV, 21,3 y.).
Auf der dem runway 16 bzw. 34 zugewandten Seite baute sich in der Zwischenzeit eine wirklich beeindruckende Kulisse des nahenden Gewitters auf. Swiss 333 (HB-JHD).
Im Hintergrund dieses Swiss 320 (HB-IJO) erkennt man den (hier sehr gut besuchten) neuen Spotter-Hügel & Heli-Grill und die benachbarte Baustelle.
Swiss 343 (HB-JMD). Im Hintergrund begann der Regen bereits niederzuprasseln.
Und der nächste 343 macht sich auf den Weg zum runway 16.
Die HB-JNH holt sich die letzten Sonnenstrahlen ab, bevor sich der Himmel über uns verdunkelte.
Zwischendurch ein bisschen farbliche Variation: Easyjet 319 (G-EZDL).
Swiss 333 (HB-JNH).
Mit den vorbeiziehenden Wolken veränderte ich dann auch meine "Wunschposition" beim Ablichten Richtung Süden.
Auch noch brandneu diese CS100 von Swiss (HB-JBF).
Wieder ein bisschen Farbe ins Spiel brachte diese Thai 77W (HS-TKZ).
Danach wurde es finster und innerhalb kurzer Zeit so windig, dass Kopfbedeckungen durch die Gegend flogen. Der Regen prasselte nieder... Allerdings, zu unserer Überraschung, nur sehr kurz - wir hatten uns schon auf eine längere Regenphase eingestellt.
Als später unser Flugzeug für den Flug nach DUS (HB-JMH) zum Gate geschleppt wurde, war es für uns auch Zeit, in Richtung security check bzw. Lounge aufzubrechen.
Wir hatten uns entschieden, die Swiss-Lounge am Dock E zu besuchen. Diese wurde erst im vergangenen Jahr im Rahmen der Ankunft der ersten Boeing 77W von Swiss eröffnet. Sofern man etwas Zeit mitbringt, ist es kein Problem die Lounge auch zu nutzen, wenn man am Dock B (wie in unserem Fall) abfliegt. Man muss eben durch die Passkontrolle und mit der Skymetro zum Dock E fahren.
Wer Lesestoff braucht, kann sich zunächst im Eingangsbereich der Lounge eindecken...
...oder sich gleich niederlassen und den Ausblick in Richtung der landenden Flugzeuge auf runway 14 genießen.
Die für die Lounge verwendeten Materialien sind sehr stilvoll und passend zu Swiss bzw. der Schweiz ausgewählt worden und bestehen aus einem gelungen Mix aus Tradition und Moderne. Insgesamt sind die knapp 1200 m² sehr hell und offen gestaltet und bieten ca. 200 Sitzplätze.
Auch Bereiche, um sich zurückzuziehen, um sich auszuruhen oder um etwas zu arbeiten, sind in der Lounge vorhanden. Es ist insgesamt sehr ruhig und die Atmosphäre ist wirklich angenehm (allerdings war die Lounge zu unserem Besuchszeitpunkt auch wenig frequentiert).
Auch die Sanitäranlagen sind sehr geschmackvoll gestaltet und gelungen. Duschen sind ebenso vorhanden.
Nach der "anstrengenden" Lounge-Besichtigung war erst mal Zeit für ein Mittagessen mit Aussicht.
Zur Auswahl standen 4 Gerichte, die frisch auf Bestellung in Form eines "Frontcooking" zubereitet wurden. Geschmacklich wirklich sehr gut.
Gestärkt konnte es dann auf die Terrasse, die Richtung Süden gerichtet ist, gehen. Diese ist nicht allzu großzügig bemessen, vor allem im Vergleich zum eher großzügigen und gefühlt weitläufigen "Inneren" der Lounge. Wie am ersten Bild zu erkennen ist, endet die Lounge nach einigen Metern mit einer Absperrung, da sich dann die Senator Lounge und First Class Lounge anschließen. Dennoch - ohne Jammern auf hohem Niveau: Die Terrasse bietet eine wirklich schöne Aussicht auf die am Dock E abgestellten Flugzeuge, auf runway 28 bzw. 10 und eingeschränkt auf runway 32 bzw. 14.
Ein Langstrecken-Ankömmling... Swiss 77W (HB-JNC).
Immer diese Dash-Jongleure...
(Germania 319, HB-JOG).
Zeit für einen Nachtisch. Die Auswahl ist schon sehr begrenzt (dies gilt insgesamt, also z. B. auch für Getränke), aber es schmeckte wirklich hervorragend. Es wird eindeutig auf Klasse statt Masse gesetzt - sicherlich nicht der schlechteste Weg.
Kurz bevor wir uns in Richtung Dock B begeben haben, ging glücklicherweise noch (mit deutlicher Verspätung) das Highlight des Tages raus. Aviation Link 772 (VP-CAL).
Danach statteten wir noch kurz der Swiss Business Lounge am Dock A einen Besuch ab. Nun ja, ohne viele Worte oder Bilder darüber verlieren zu wollen: Wenn man die Wahl (also vor allem Zeit) hat, sollte man auf jeden Fall die Swiss Lounge am Dock E bevorzugen. Sie ist deutlich heller, freundlicher, bietet hochwertigeres Essen, eine (im Dock A nicht vorhandene) Aussicht und vieles mehr.
Und mit meinem Lieblingsmotiv des Spottings von der Zuschauerterrasse an diesem Nachmittag, als die Stimmung ihren Höhepunkt erreichte, möchte ich den ersten Teil meines Berichtes schließen. Meldet euch gerne bei Fragen, Kritik etc.
