Weiter geht es mit dem 5. Teil der Bilder aus Dubai & Singapur (vorangeganger Part: http://www.strforum.de/viewtopic.php?f=29&t=12910). Heute mit Bildern von Sentosa Island sowie einer weiteren Position zum Spotten in Singapur, dem Changi Beach.
Beginnen möchte ich mit Bildern von Sentosa Island. Dabei handelt es sich um eine kleine Insel (Fläche: 5 km²) Singapurs. Ehemals als britischer Militärstützpunkt genutzt bietet die Insel heute Erholungs- und Vergnügungsmöglichkeiten für die Bewohner Singapurs und ist auch zu einer der Touristenattraktionen geworden. Unter anderem findet man dort verschiedene Shows, Casinos, Museen und natürlich Natur abseits der Großstadt. Mehr als 2/3 der Fläche ist mit Regenwald bedeckt, in dem die verschiedensten Tierarten zu finden sind. Durch zusätzliche Landgewinnung wächst die Insel zunehmend. An der Südseite der Insel befindet sich ein mehr als 3 km langer wunderschöner weißer Sandstrand.
Der flach abfallende Sandstrand ist alles andere als überfüllt. Platzmangel herrscht hier keiner und man findet immer ein schönes Plätzchen.
Auf dem Wasser ist einiges geboten.
Fazit: Wer Singapur besucht, sollte sich Sentosa Island keinesfalls entgehen lassen. Alleine der Strand ist einen Besuch wert. Die Insel ist zum Beispiel mit der MRT bzw. dem Sentosa Express (eine Einschienenbahn) bequem von der Stadt aus zu erreichen. Auch per Seilbahn kann man auf die Insel gelangen.
Kommen wir zu einer weiteren, von mir bisher nicht gezeigten Position zum Spotten am SIN-Airport, dem Changi Beach (bzw. Changi Beach Park). Dieser liegt nördlich des Flughafens. Hier kann man - lichttechnisch vor allem ab dem Nachmittag - arrivals auf runway 20R ablichten. Toiletten usw. sind vorhanden. Man kann die Position - je nach gewünschtem Winkel - dort beliebig variieren. Per öffentlichen Verkehrsmitteln ist die Position vom Stadtzentrum aus nicht direkt mittels MRT, sondern nur mit Umstieg und anschließender Busfahrt zu erreichen. Die folgenden Bilder sind an unterschiedlichen Tagen mit - unverkennbar - unterschiedlichen Lichtverhältnissen entstanden. Zunächst ein paar Bilder von der Location selbst.
Einige Impressionen, wenn man sich direkt in den Anflug stellt.
Von weiter westlich sieht das Ganze dann so aus... Jetstar mit ihrem SG50 c/s auf einem 320 und einem 788.
British Airways mit ihren zwei Flugzeugtypen, die sich nach SIN einsetzt.
Zwei 739: Zunächst die malaysische Malindo Air, ein Ende 2012 gegründetes Joint Venture (u. a. aus Lion Air, wie an der Bemalung unschwer zu erkennen ist) und danach Lion Air.
Die junge indonesische Airline Batik Air hatten wir ebenfalls noch nicht. Sie ist auch eine Tochtergesellschaft von Lion Air.
Singapore Airlines darf natürlich auch nicht fehlen. Hier ein paar ausgewählte Bilder.
Wegen Motiven wie diesem schätze ich diese Spottingposition sehr.
Wirbelt ordentlich Wasser auf der Jumbo...
Zwischendurch zur Abwechslung etwas Verkehr (klein und groß) auf dem Wasser, von dem es hier reichlich gibt.
Eine weitere, von mir noch nicht gezeigte Airline ist Shanghai Airlines, hier mit einem ihrer 332, von denen sie nur 3 besitzt.
Ebenfalls noch nicht gezeigt habe ich Bangkok Airways, die übrigens erst kürzlich die Skytrax-Auszeichnungen als World’s Best Regional Airline 2016 und Best Regional Airline in Asia 2016 erhalten hat. Hier mit einem 319.
Dieses Bild wird es künftig nicht mehr geben. Finnair hat diesen 343 inzwischen in den "Ruhestand" versetzt.
KLM hatten wir auch noch nicht. Nach Singapur setzten die Niederländer auf die 77W.
Bizzies sind am SIN-Airport verhältnismäßig selten. Hier einmal ein Gulfstream IV.
VietJetAir bedient SIN von Ho Chi Minh City aus.
Die bunte philippinische CEBU Pacific kommt mit 320 und 333 nach SIN. In ihre 333 packt CEBU Pacific übrigens rekordverdächtige 436 Passagiere!
Air France setzt nach Singapur die 77W ein.
Zwischendurch ein Fracher von China Cargo Airlines.
Vietnam Airlines jetzt auch einmal mit Licht.
Xiamen Airlines fliegt mit ihrer 737-Flotte gleich von mehreren Zielen täglich nach Singapur (Fuzhou, Xiamen, Hangzhou).
Emirates ist nach knapp 7 h Flug auch im Anflug.
Malaysian Airlines noch in der alten Livery aus Kuala Lumpur kommend.
Japan Airlines mit einer 772 mit Contrail-Sticker.
Achtung Eidgenossen: Verkehr von links.
Ein Besucher aus Bangladesch. Eine von nur drei 737 von Regent Airways.
Ein Highlight in der Dämmerung. Eine 767 von Air Niugini. Die beiden 767 der Airline Papua-Neuguineas werden nach SIN, Hong Kong und Brisbane eingesetzt.
Einfach ein schönes Flugzeug der Dreamliner.
Last but not least der (einzige) 75F der malaysische Frachtfluggesellschaft Raya Airways.
Damit möchte ich diesen Teil des Tripreports abschließen. Für Fragen stehe ich, wie immer, jederzeit gerne zur Verfügung.
Im nächsten und letzten Part werde ich noch Bilder von Gardens by the Bay, dem bekannten Marina Bay Sands, vom SIN- und DXB-Airport und den Rückflügen zeigen.
