STR 25.10.2009

[Chris-man]

Das heutige Highlight mit 30 min Verspätung bei blödem Wetter und ISO 800 :

TC-JIJ Turkish Airlines A340-300

[muffmaSTR]

Das heutige Highlight mit 30 min Verspätung bei blödem Wetter und ISO 800 :
[/img]

Dafür aber gut hingekriegt...*thumbs up*

[Gliderpilot]

Dazu gabs noch folgendes:

Air Europa Boeing 737-800 EC-III
Iberworld Airbus A320 EC-INZ
Avanti Air ATR-72 D-ANFC

USA-Air Force 737-700 BBJ 02-0042

Leider nicht die beste Quali, hoffe gefallen trotzdem










Gruß Sascha

[visiblesounds]

sehr schöne bilder, und ich finde auch der A340 der turkish airlines kommt sehr gut rüber.

[Bianca]

Ich habe auch noch ein Bild vom TK Großgerät

[D-EFUI]

Das TK Bild ist sehr interessant, die Räder haben gerade erst den Boden berührt und schon am reversen.

[Domme-STR]

Ich habe auch noch ein Bild vom TK Großgerät

Achja Bianca, eiskalt vom Vorfeld . Super Bild !

[BOEING 757]

Von mir jetzt auch noch der Spam von heute:













Grüße

Dominik

[downthreegreen]

Das TK Bild ist sehr interessant, die Räder haben gerade erst den Boden berührt und schon am reversen.

Genau mein Gedanke. Muß mich direkt mal schlau machen, wie das beim 340er funktioniert. Beim A320 geht der Reverser erst auf, wenn das Main Landing Gear "compressed" ist.

Gruß Michael

[DGFotos]

Ich hab mich auch an dem Highlight versucht... Das Wetter war ja wirklich bescheiden.







Das ganze bei diesem Himmel


Ist das eine Militärische 737?

Als Kennung hat sie die 20042.

[BOEING 757]

Genau, die ist von der US Air Force.
Komplettes Reg: 02-0042
Militärbezeichnung: C-40B WL
Zivile Bezeichnung ist Boeing 737NG BBJ

Grüße

Dominik

[MarcoSTR]

Von mir gibts jetzt auch noch ein paar Bilder der Highlights von gestern.

Ausserdem war noch da:

Windrose Aviation McDonnell Douglas MD-82 UR-WRE











Hoffe sie gefallen

[visiblesounds]

kann man etwa auch ohne führung irgendwie aufs vorfeld kommen? oder wie habt ihr so gute bilder hinbekommen?

[downthreegreen]

Dazu gabs noch folgendes:

Dieses Bild ist zwar nicht so spektakulär wie der Birdstrike an der Germania-737 neulich, dürfte aber dennoch ebenso Seltenheitswert besitzen.

Ich habe mich bezüglich der Funktionsweise des Reversers am A340 etwas schlauer gemacht und er funktioniert genauso, wie der am A320.
Das heißt, daß der Reverser in der Flugphase kurz vorm Touch-down eigentlich noch geschlossen und gelockt sein sollte. Genauer gesagt, auch wenn die Crew ihn betätigen würde, würde er nicht auffahren. Erst wenn das Hauptfahrwerk eingefedert ist ("compressed"), erfolgt die Umschaltung vom Air-Zustand in den Ground-Mode, der u.a. für die Freischaltung der Reverser zuständig ist.

Bei dem Turkish Airlines A340 auf dem Bild hat irgendetwas eine massive, meines Erachtens auch ziemlich gefährliche Fehlfunktion gehabt, die dafür gesorgt hat, daß ein Reverser schon vor dem Touch-down, nämlich in der Luft, geöffnet hat.

Herzlichen Glückwunsch zu dem Foto!

Gruß Michael

[thofi2007]

Die Frage ist auch, warum nur No. 2 aufgeht...