US-Tankerwettstreit

[Placens92]

http://www.news.de/wirtschaft/855049154 ... gspoker/1/

Eine Umgebaute Version der IL 96 soll als Tanker für die US-Airforce auch ins Rennen gehen.

MFG Patrick

[Aerosmith]

Das glaube ich erst wenn ich´s seh

[Placens92]

Glaub auch nicht das die ein Russischen Tanker nehmen würden:D Und ich würde sagen der wird auch einen viel höheren Kerosinverbrauch haben wie die anderen beiden.

mfg Patrick

[Martin Spenke]

Glaub auch nicht das die ein Russischen Tanker nehmen würden:D Und ich würde sagen der wird auch einen viel höheren Kerosinverbrauch haben wie die anderen beiden.

mfg Patrick

Wollte ich auch sagen Wie will der einem anderen Flieger Sprit geben, wenn er eh selbst alles braucht

Grüße, Martin

[A319Muck]

Man darf nicht vergessen, dass die IL-96M auch mit Pratt & Whitney PW2000-Serie Triebwerken und westlicher Avionik angeboten wird. Mit den russischen Motoren sieht der Flieger kein Land, aber mit den B-757-Motoren geht der Kerosinverbrauch wahrscheinlich auf A340-Niveau runter. Und das Preisschild an einer Ilyushin ist sicherlich um viele $$$ günstiger.

Aber vom ehemaligen Feind werden die Amis keine Militärmaschinen kaufen, auch wenn die Flieger noch so günstig & vielleicht auch gut sind. Oder?

Außerdem sind russische Maschinen eher Stehzeuge als Flugzeuge. Das Design Life der IL-96 liegt bei nur 20 Jahren / 20'000 Landungen / 60'000 Stunden (Hard Limit). Die westlichen Flugzeuge kennen nur Soft-Limits - B767 z.B. 150'000 Stunden. Soft Limit heißt: man darf sie danach noch weiterfliegen, aber die Wartungskosten gehen rapide nach oben.

Wobei wohl für die USAF die 20 Jahre das größte Problem sind. Die wollen doch sicherlich - wie bei der KC-135 auch - erst nach 50 Jahren wieder nach Ersatz suchen.

[Thomas266]

Moin zusammmen!
Also mir persönlich und ich glaube den allermeisten Europäern wäre der A330 am liebsten. Der taugt auch
was, (und ich finde der sieht bei weitem besser aus als ne B767). Immerhin ist es ja das Pentagon, das EADS dazu bewegen will sich erneut zu bewerben. Und an eine IL-96 glaube ich auf keinen fall. Schliesslich spielt da die Politik eine sehr grosse Rolle. Wenn man sich mal reinzieht was da für ein Politisches hickhack ist bei der Auswahl neuer C-17 Einheiten kann man nur den Kopf schütteln. Wie oder was da für einen täglichen Betrieb besser wäre spielt dabei überhaupt keine Rolle.
Cheers
Thomas

[p27]

Hi Miteinander. Ich wollte noch sagen, dass man bei der Il-96 auch die metrische Konstruktion nicht auser acht lassen sollte. Stellt euch vor die müssten Ihre gesamte Instandhaltung auf metrisch umstellen! Unvorstellbar für Amis!
Ich habe ein wenig Erfahrung auf Socata Ralley und Robin Flieger, und selbst bei so kleinen Fliegern ist der Umstand, dass der Motor in US-inch und die Zelle in Metrisch ist echt scheiße.

Gruß

[Tiha]

Ganz kurz:
Dass Russland im US-Tankerwettbewerb keine Chance hat, dürfte wohl ihnen selbst klar sein. Sich frühzeitig am Markt zu zeigen, kann trotzdem keine schlechte Entscheidung sein. Die Inder und Chinesen und andere brauchen auch in absehbarer Zeit Tanker.

Grüße Timo